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OGASAWARA MARU

〜小笠原海運(Ogasawara Kaiun Co,Ltd)〜

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小笠原までの唯一の定期航路

2016年7月に就航の三代目おがさわら丸。離島航路最大の定期船で、約24時間で東京・竹芝桟橋と小笠原諸島父島を結びます。

 

<Ship Data 客船スペック>
就航:2016年/総トン数:11,035t/全長:150m/最大幅:20.4m

乗客定員:894名/巡航速度:23.8ノット

© Ogasawara Kaiun Co,Ltd

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世界自然遺産 小笠原諸島

2011年6月、小笠原諸島は人類共通のかけがえのない財産として、将来の世代に引き継いでいくために、世界遺産に登録されました。東京から南に約1,000kmの太平洋上に位置し、大小30あまりの島々からなる海洋島です。大陸と一度も陸続きになったことがないため、海を乗り越えて辿り着いて生き物は、競争相手が少ない中で島の様々な場所に分布を拡大しました。それぞれの場所で生活しやすい形へと進化した結果、現在は多くの固有種が見られ、植物で36%、昆虫で28%、陸産貝類では94%にもなります。小笠原諸島の集落地などを除いた陸域と、一部海域は世界自然遺産の区域となっております。
<小笠原諸島の持つ価値>
大陸から遠く離れた小笠原諸島では、独自の進化を遂げた多くの動植物が存在し、それらが織りなす生態系をみることができます。例えば、カタツムリのうちカタマイマイというグループは、木の上で暮らすものは淡い色の、土の上で暮らすものは暗い色の殻を持つなど、適応放散によって進化をしてきました。また、乾性低木林と呼ばれる樹木は、小笠原の乾燥した気候に合わせて葉の形を変えるなどの進化をした国有の植物たちが生育しています。

世界自然遺産 小笠原諸島
© Ogasawara Kaiun Co,Ltd

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ボニングブルーの極上の海に出会う旅

小笠原の海の楽しみは無限大。ダイビングスポットが、多数点在している小笠原は、世界中のダイバーの憧れの海です。ダイビングをしなくても、波打ち際にも魚たちは泳いできますので、海水浴やシュノーケリングでも十分に楽しめます。ボーニングブルーの海の楽しみはまだまだ盛沢山。紺碧の海をすべるように進むシーカヤックや釣りの愛好家にはたまらない、磯釣りや船釣りで大物釣りにトライしてみてはいかがですか。圧倒的な風格と迫力で見る物の心を揺さぶるホエールウォッチングは、2月~4月のベストシーズには、ザトウクジラが、5月~11月にはマッコウクジラがウォッチできます。一年を通じて会うことができるイルカとのドルフィンスイムや6月~7月頃に産卵、8月~9月頃に孵化するアオウミガメは日本で最大級の繁殖地です。
<ホエールウォッチング>
2~4月(ベストシーズン)はザトウクジラが、5~11月はマッコウクジラがウォッチングできます。特にザトウクジラは小笠原のホエールウォッチングの代表的存在。
<ドルフィンスイム&ウォッチング>
野生のイルカに一年を通じて会うことができます。ハシナガイルカは前転やバク転、体を錐もみ状に回転させながらジャンプをします。ミナミバンドウイルカに会えたならば、ドルフィンスイムにチャレンジしてください。
<アオウミガメ>
小笠原諸島は日本最大級のアオウミガメの繁殖地。6~7月ころに産卵、8~9月ころに孵化します。

ボニングブルーの極上の海に出会う旅
© Ogasawara Kaiun Co,Ltd

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3

本土と小笠原諸島をむすぶ唯一の定期船「おがさわら丸」

東京港竹芝桟橋と父島二見港を6~7日に1便で就航する「おがさわら丸」は(11,035t)は本土と小笠原諸島を結ぶ唯一の定期船です。東京港竹芝桟橋を午前11時に出港するため、ほぼ全国から同日乗り継ぎが可能です。小笠原航路の歴史は1972年に遡り、当時の使用船舶は椿丸で、東海汽船からの定期傭船でした(所要時間44時間)。その後、1979年に初代おがさわら丸(3,553トン)が就航し、所要時間は28時間となり、大幅に短縮されました。1997年、二代目おがさわら丸(6,700トン)の就航により所要時間25時間30分で結びました。二代目おがさわら丸は就航19年3カ月、東京・父島間を約1,200往復、約240万kmを走りました。2016年7月に就航の三代目おがさわら丸は11,035トンで、二代目の1.6倍の大きさ。離島航路最大の定期船となり、24時間で東京と小笠原・二見港を結びます。定期航路開設当初の椿丸を思うと、隔世の感があります。

本土と小笠原諸島をむすぶ唯一の定期船「おがさわら丸」
© Ogasawara Kaiun Co,Ltd
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おがさわら丸 (小笠原海運)のデッキ・客室紹介

2016年7月に就航の三代目おがさわら丸。約24時間で東京・竹芝と小笠原諸島父島を結びます。就航:2016年/総トン数:11,035t/全長:150m/最大幅:20.4m/乗客定員:894名/巡航速度:23.8ノット

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おがさわら丸 スケジュール

期間 内容

2020年10月

2021年3月

おがさわら丸
世界自然遺産 小笠原を訪ねて<観光付>6日間 GOTOトラベルキャンペーン適用


料金:120,000~186,000円→78,000~121,230円 ※GO TOトラベルキャンペーン適用
寄港地:小笠原
出発地:東京

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日本船のクルーズ旅行ブログ

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2020.11.5

【飛鳥Ⅱ】いよいよ再始動! 飛鳥II再開 New Style Cruise!2020年10月24日乗船記 ~乗船後 船内編~

~乗船前 唾液PCR編~ メディア関係者・旅行会社スタッフが、飛鳥Ⅱ始動前の運航前トライアルクルーズに乗船。今までとはどんなところが違うのか、これからの安心・安全の“New Style Cruise”を簡単にご紹介します!

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八幡

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【飛鳥Ⅱ】いよいよ再始動! 飛鳥II再開  New Style Cruise!2020年10月24日乗船記 ~乗船後 船内編~
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2020.11.2

【飛鳥Ⅱ】いよいよ再始動! 飛鳥II再開 New Style Cruise!2020年10月24日乗船記 ~乗船前 唾液PCR編~

~乗船前 唾液PCR編~ メディア関係者・旅行会社スタッフが、飛鳥Ⅱ始動前の運航前トライアルクルーズに乗船。今までとはどんなところが違うのか、これからの安心・安全の“New Style Cruise”を簡単にご紹介します!

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2019.10.16

【クリスマスクルーズ】日本船 ぱしふぃっくびいなす 体験ブログ《クルーズ旅行デビュー編》

名鉄観光で2018年日本船ぱしふぃっくびいなすのクリスマスクルーズに参加いただいたお客様からのクルーズ旅行体験ブログをいただきました! いつか乗ってみたいと思っていたクルーズなのですが、なかなか休みもとれないし、クルーズ […]

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末田

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【クリスマスクルーズ】日本船 ぱしふぃっくびいなす 体験ブログ《クルーズ旅行デビュー編》
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2017.7.3

「飛鳥Ⅱ」クルーズ乗船記 ~船上の様子をレポート!~

17年5月28日(日)に名古屋港金城ふ頭に寄港した飛鳥Ⅱの船上説明会の様子をご紹介します。 晴天の青空に飛鳥の洗練された真っ白な船体が映えます。  アスカプラザ ピアノバー メインデッキ(DECK5)のピアノバーのあたり […]

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神野 俊之

神野 俊之
「飛鳥Ⅱ」クルーズ乗船記 ~船上の様子をレポート!~
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2016.10.28

「飛鳥クルーズ」25周年記念パーティに参加してきました

1991年、初代飛鳥がデビュー。2006年には飛鳥Ⅱが就航してから、“飛鳥クルーズ”は25年目のアニバーサリーを迎えました。そこで、10月24日(月)、横浜港大さん橋ターミナルに停泊中の飛鳥Ⅱ船上で、旅行会社、メディア、 […]

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「飛鳥クルーズ」25周年記念パーティに参加してきました

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2020.11.25

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2020.11.25

各クルーズ客船の感染症への対策について《名鉄観光クルーズセクション》

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2020.11.13

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